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諸嵊高速攻堅(jiān)克難推進(jìn)前期工作,“空地接力”助力深山勘探

轉(zhuǎn)載 xiaoyu2026/04/10 08:47:46 發(fā)布 IP屬地:未知 來(lái)源:紹興交通 作者:紹興交通 1399 閱讀 0 評(píng)論 35 點(diǎn)贊

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4月6日上午,在嵊州市谷來(lái)鎮(zhèn)諸暨至嵊州高速公路(諸嵊高速)竹溪特長(zhǎng)隧道勘探現(xiàn)場(chǎng),伴隨著旋翼有力的轟鳴,一架搭載著關(guān)鍵勘探物資的工業(yè)重載無(wú)人機(jī)平穩(wěn)起飛,沿著提前規(guī)劃好的航線,徑直朝著半山腰的作業(yè)點(diǎn)飛去,在崇山峻嶺間劃出一道精準(zhǔn)的“空中弧線”?!帮w行高度100米,水平距離1000米?!爆F(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘探負(fù)責(zé)人單鐘錕緊盯屏幕,雙手穩(wěn)穩(wěn)操控。

地質(zhì)勘探,是項(xiàng)目前期工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。有了精準(zhǔn)的勘測(cè)數(shù)據(jù),后續(xù)的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)才有了“腳下的底氣”。但對(duì)于諸嵊高速項(xiàng)目來(lái)說(shuō),這項(xiàng)工作卻并不容易??偼顿Y179.3億元的諸嵊高速全長(zhǎng)約65.2公里,橋隧比高達(dá)72%,其中隧道占比達(dá)41%,居全省首位。“高橋隧比意味著項(xiàng)目施工會(huì)以橋涵、隧道工程為主,工藝復(fù)雜,對(duì)于地質(zhì)勘探的精準(zhǔn)性也提出了極高要求?!笔薪煌瘓F(tuán)下屬交建公司工程處處長(zhǎng)高防偉解釋道。

在地勘工作中,一系列考驗(yàn)擺在面前。諸嵊高速地處浙東丘陵山區(qū),地形崎嶇、植被繁茂,尤其是嵊州竹溪村附近的隧道鉆孔工位,深藏深山腹地,從物資集散點(diǎn)到作業(yè)面,山路迂回曲折,實(shí)際搬運(yùn)距離超1公里,且垂直高差懸殊。若按傳統(tǒng)方式開辟臨時(shí)道路,不僅要砍伐成片林木,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,還容易破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)?!爸翱紤]過(guò)用人力背上去,但這里坡度太陡,根本沒(méi)有路,而且勘探的鉆機(jī)、鉆桿加起來(lái)有幾噸重,靠人力幾乎是不可能完成的任務(wù)?!备叻纻フf(shuō)。


無(wú)人機(jī)助力深山勘探


工期不等人,經(jīng)系統(tǒng)技術(shù)調(diào)研與場(chǎng)景適配分析,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)果斷引入搭載高精度GPS與智能避障系統(tǒng)的工業(yè)重載無(wú)人機(jī)。憑借強(qiáng)大的負(fù)載能力與靈活的飛行性能,“空中運(yùn)輸小隊(duì)”在密林山脊間高效開辟出了運(yùn)輸通道。僅用半天時(shí)間,“空中運(yùn)輸小隊(duì)”便將總重3噸的鉆機(jī)部件及管材、油料等勘探物資“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”精準(zhǔn)投送到深山作業(yè)面。技術(shù)人員只需現(xiàn)場(chǎng)安裝設(shè)備,就可進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)?!安辉傩枰丝格R拉’,效率較傳統(tǒng)方式提升6—8倍。”單鐘錕說(shuō)道,項(xiàng)目沿線分布4座特長(zhǎng)隧道,部分路段更是位于二級(jí)水源保護(hù)區(qū),環(huán)保要求極高。無(wú)人機(jī)的“綠色投送”能力,正好滿足需求。

眼下,諸嵊高速項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)中。工程可行性研究報(bào)告近日正式獲省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù),前期工作取得突破性進(jìn)展?!跋乱徊剑?xiàng)目將全速并聯(lián)推進(jìn)初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及施工籌備工作,計(jì)劃6月啟動(dòng)施工招標(biāo),力爭(zhēng)10月前實(shí)現(xiàn)全面開工?!备叻纻フf(shuō)。

據(jù)悉,該項(xiàng)目建成后,可將諸暨、嵊州兩地時(shí)空距離縮短一半,通行時(shí)間節(jié)省超過(guò)半小時(shí)。同時(shí),作為杭州與寧波兩大都市圈南翼快速通道,杭甬兩地的通勤時(shí)間將由原來(lái)的100分鐘縮短至60分鐘,紹興作為杭甬“雙城記”金扁擔(dān)的作用將更加凸顯。

來(lái)源:紹興交通、紹興日?qǐng)?bào)

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