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深度融入杭州、寧波都市圈交通體系，強(qiáng)化與寧波、金華、杭州、臺(tái)州等核心城市的快速聯(lián)系，加快謀劃“二縱二橫雙十字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建“三縱兩橫”高速雙環(huán)線、形成“三橫二縱”國(guó)省道路網(wǎng)框架體系，實(shí)現(xiàn)高快路網(wǎng)轉(zhuǎn)換順暢。打造30分鐘至杭紹甬、60分鐘到杭州灣、120分鐘到長(zhǎng)三角中心城市的交通圈，有效延伸跨區(qū)域路網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)繁忙通道擴(kuò)容。

持續(xù)優(yōu)化市域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升城市道路與樞紐銜接效率，實(shí)現(xiàn)各鎮(zhèn)30分鐘到城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心15分鐘上高速（國(guó)省道）比例均達(dá)100%，進(jìn)一步強(qiáng)化我市空間聯(lián)系，拉大城市發(fā)展框架，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、人口、服務(wù)、資源高效流動(dòng)融合，推動(dòng)城鄉(xiāng)一體高質(zhì)量發(fā)展。積極謀劃嵊新融合快速路、跨市域連接線等重要通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)嵊新核心區(qū)同城半小時(shí)通勤達(dá)100%，推進(jìn)與周邊縣市跨區(qū)域共富融合發(fā)展。

加強(qiáng)綜合交通樞紐與區(qū)域性綜合樞紐的銜接，打造布局合理、功能完善的綜合樞紐網(wǎng)，提升區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)的融合效率。整合鐵路、公路與水路運(yùn)輸資源，積極聯(lián)動(dòng)寧波港、義烏無(wú)水港，全面融入“三圈一群”，打造紹興東南區(qū)域連接“義新歐”班列的重要樞紐節(jié)點(diǎn)以及輻射金華、臺(tái)州等海鐵聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸中轉(zhuǎn)基地，推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公鐵水航”多式聯(lián)運(yùn)一體化融合發(fā)展，有效降低全社會(huì)物流成本。

著力打造 A1 通用機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)起降場(chǎng)、公共無(wú)人機(jī)起降場(chǎng)等一系列低空基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)新基建及應(yīng)用場(chǎng)景，形成“一飛廳、多航路、X 起降場(chǎng)（點(diǎn)）”的建設(shè)低空基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，向社會(huì)提供空中旅游、特殊物品運(yùn)輸、應(yīng)急救援等低空服務(wù)，提升嵊州至全省各地、長(zhǎng)三角其他城市的直達(dá)能力。

加強(qiáng)與國(guó)土空間、旅游發(fā)展、鄉(xiāng)村建設(shè)等規(guī)劃有機(jī)銜接，進(jìn)一步優(yōu)化完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)與布局，全力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”2.0版建設(shè)，助力打造“西白忘憂”“鹿門訪友”“嶀山仙蹤”“金庭問(wèn)道”“越劇尋根”等五條美麗鄉(xiāng)村帶建設(shè)，全力爭(zhēng)創(chuàng)“四好農(nóng)村路”全國(guó)示范縣。同時(shí)穩(wěn)步提高公共交通出行分擔(dān)率，構(gòu)建覆蓋廣泛、便捷高效、多元一體的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)公交一體化國(guó)有化改造，城鄉(xiāng)公交一體化率達(dá)96%以上。