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項(xiàng)目概況

諸嵊高速項(xiàng)目起于諸永高速街亭樞紐，經(jīng)諸暨東和鄉(xiāng)、東白湖鎮(zhèn)，嵊州谷來鎮(zhèn)、崇仁鎮(zhèn)，終于三界鎮(zhèn)接常臺(tái)高速，全長約65.2公里，總投資約179.3億元。項(xiàng)目作為串聯(lián)杭州與寧波兩大都市圈的南翼高效通道，承擔(dān)起貫通浙江中部東西向交通的關(guān)鍵功能，對(duì)推動(dòng)山海協(xié)作、促進(jìn)共同富裕具有重要意義與作用。項(xiàng)目的建設(shè)，可將諸暨、嵊州兩地時(shí)空距離縮短一半，通行時(shí)間節(jié)省超過半小時(shí)；同時(shí)作為杭州與寧波兩大都市圈南翼快速通道，將兩個(gè)地區(qū)通勤時(shí)間由原來的100分鐘縮短至60分鐘，通勤效率提升40%。

前期工作成果

自項(xiàng)目啟動(dòng)以來，諸嵊高速前期工作攻堅(jiān)克難、捷報(bào)頻傳，前期報(bào)批整體進(jìn)度累計(jì)提前2個(gè)月，跑出了前期審批的 “諸嵊速度”。

一是優(yōu)化路徑提速審批。探索“一般經(jīng)營性項(xiàng)目”高速審批新路徑，打破常規(guī)流程，推動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)前期工作并聯(lián)實(shí)施、提前開展，其中土地預(yù)審環(huán)節(jié)創(chuàng)新“工可補(bǔ)充論證”路徑，提前固化核心用地指標(biāo)，較一般審批時(shí)序“搶跑”3個(gè)月;設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)為避免方案反復(fù)，核準(zhǔn)階段即達(dá)初步設(shè)計(jì)深度，推動(dòng)初步設(shè)計(jì)技術(shù)審查提前4個(gè)月完成。

二是吃透政策主動(dòng)爭(zhēng)取。搶抓國家政策窗口期，緊盯“兩重”“兩新”、政策性金融工具、都市圈規(guī)劃等政策導(dǎo)向，匹配申報(bào)條件，高頻次、常態(tài)化對(duì)接上級(jí)部門，累計(jì)向上匯報(bào)爭(zhēng)取20余次，項(xiàng)目成功納入省綜合交通規(guī)劃、寧波都市圈環(huán)線規(guī)劃、省政府重大項(xiàng)目用地清單，全力爭(zhēng)取納入國家級(jí)規(guī)劃。

三是完善機(jī)制高效協(xié)同。建立“領(lǐng)導(dǎo)掛帥、部門聯(lián)動(dòng)”協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)協(xié)調(diào)解決線位保護(hù)、資金保障、設(shè)計(jì)招標(biāo)等12項(xiàng)關(guān)鍵問題。建立“政企聯(lián)動(dòng)+專人盯辦”工作機(jī)制，市發(fā)改委、市交通運(yùn)輸局等部門提前介入、全程聯(lián)動(dòng)，指導(dǎo)項(xiàng)目契合審批新政，實(shí)現(xiàn)“一文申請(qǐng)、一次受理、一網(wǎng)通辦”高效審批一次過，項(xiàng)目賦碼、補(bǔ)正告知書提前2個(gè)月辦結(jié)，核準(zhǔn)條線審批時(shí)長縮短30%。