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十四五成績

《綱要》提出，十四五期間，融杭聯(lián)甬接滬深化推進，濱海新區(qū)加快崛起，杭紹臨空經(jīng)濟一體化發(fā)展示范區(qū)紹興片區(qū)加速起飛，謀劃建設(shè)滬紹產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作區(qū)，義甬舟嵊新臨港經(jīng)濟區(qū)入選省級平臺，建成省內(nèi)首條跨城軌道，杭紹臺高鐵、甬金鐵路、杭紹臺高速、杭紹甬智慧高速、柯諸高速、曹娥江“兩閘一航道”等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建成通行。國土空間總體規(guī)劃獲批實施，城市格局煥然一新，市域協(xié)同、三區(qū)融合、古城新城聯(lián)動發(fā)展活力迸發(fā)，軌道交通1號線、2號線一期開通運營，軌道交通二期獲批開建，智慧快速路成網(wǎng)成型。城鄉(xiāng)風(fēng)貌持續(xù)改善，獲評中國城市精細化管理創(chuàng)新典范，多次斬獲世界智慧城市大獎，“四好農(nóng)村路”入選全球可持續(xù)交通最佳實踐案例，城鄉(xiāng)運輸一體化發(fā)展水平連續(xù)四年全省第一，成功創(chuàng)建國家綠色出行城市。

十五五目標任務(wù)

《綱要》提出，深化跨區(qū)域跨流域跨周期基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃統(tǒng)一編制、項目統(tǒng)籌布局協(xié)調(diào)機制。完善鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，積極爭取杭紹金鐵路規(guī)劃建設(shè)，全面提升客貨運體系服務(wù)能力。積極推進存量基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化提升和能力挖掘，加快實施諸嵊高速、諸義高速、鄞州至寧海高速西延（新昌聯(lián)絡(luò)線）等項目，完善“五橫五縱多聯(lián)”高速公路網(wǎng)。加密同城化快速路網(wǎng)，加快建設(shè)杭州中環(huán)柯橋段，謀劃實施彩虹快速路接杭州灣大道、杭金衢高速連接線接通城大道、臨杭大道北延頭蓬快速路、諸暨至蕭山浦陽快速路（同城高架）等項目。全面增強國省道骨干網(wǎng)韌性，大力推動待貫通路建設(shè)、低等級路提升。

《綱要》提出，加快都市圈城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通建設(shè)，全面打造“軌道上的紹興”，實現(xiàn)“三區(qū)通地鐵”。加快完善“六橫八縱”快速路網(wǎng)體系，推進柯橋北環(huán)、大禹路西延、群賢路節(jié)點快速化改造工程、虞北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施綜合提升工程等項目建設(shè)，加速“高”“快”速路系統(tǒng)銜接，擴大“市區(qū)15分鐘上高速”范圍，基本形成紹興“大市區(qū)”半小時通勤圈。暢通城市交通“微循環(huán)”，優(yōu)化完善古城等重點片區(qū)路網(wǎng)，加快打通斷頭路、瓶頸路，提升主城區(qū)暢通能力。高質(zhì)量建設(shè)“四好農(nóng)村路”2.0，推動城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展，優(yōu)化鎮(zhèn)村公交線網(wǎng)。

《綱要》提出，加快曹娥江、浦陽江干線航道擴能升級，推動杭甬運河等內(nèi)河集疏運大通道建設(shè)，構(gòu)建“一河兩江”內(nèi)暢外聯(lián)的H型千噸級航道網(wǎng)。推動海河聯(lián)運項目建設(shè)，形成“一體兩翼多聯(lián)”新格局，構(gòu)建“一港、七區(qū)、十個重要公用作業(yè)區(qū)”總體布局，加快實現(xiàn)縣域集裝箱碼頭全覆蓋。加快旅游航道布局，推進水路交旅融合。

《綱要》提出，堅持“適度超前、不過度超前”原則，統(tǒng)籌推進杭州灣南翼紹興低空新基建項目，全面建設(shè)“5+19+N”低空基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，實現(xiàn)縣域公共無人機起降場全覆蓋，爭取實現(xiàn)全市通用機場（飛行營地）全覆蓋，形成基本完備的低空基礎(chǔ)網(wǎng)、低空航線網(wǎng)和低空飛服網(wǎng)。持續(xù)探索和形成“綜合飛一次”的可復(fù)制、可推廣模式，實現(xiàn)各類相關(guān)需求、資源、效益、管理的有機統(tǒng)一，積極爭創(chuàng)并加快建設(shè)交通強國低空試點城市和無人機深度參與公共治理城市。

《綱要》提出，加快建設(shè)“一核六主十點”市域多式聯(lián)運矩陣，合力打造杭紹甬一體化發(fā)展軸上的多式聯(lián)運節(jié)點城市和長三角地區(qū)低空物流應(yīng)用場景示范城市，全面對接融入國家物流樞紐體系和物流大通道，切實增強物流服務(wù)制造業(yè)供應(yīng)鏈能力。

《綱要》提出，義新歐(諸暨)樞紐港。依托滬昆復(fù)合通道軸線，串聯(lián)滬昆高速、滬昆鐵路諸暨東站、浦陽江盡端碼頭等，打造公鐵水聯(lián)運港、智慧公路港，聯(lián)動金義中歐班列集結(jié)中心，帶動兩翼貨運“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”實現(xiàn)長三角區(qū)域內(nèi)“中歐班列+海鐵聯(lián)運+內(nèi)河聯(lián)運”三位一體綜合運輸服務(wù)功能，打造長三角物流網(wǎng)絡(luò)向外延伸的核心節(jié)點。

《綱要》提出，交通強省領(lǐng)域。安排重大項目51個，總投資3747億元，五年計劃完成投資1375億元。

《綱要》提出，人工智能+交通運輸。深化人工智能在低空經(jīng)濟、自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用，建立健全交通大數(shù)據(jù)中心，支持開展智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應(yīng)用。

《綱要》提出，著力培育發(fā)展低空經(jīng)濟，加快建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，系統(tǒng)培育制造產(chǎn)業(yè)鏈，深化拓展應(yīng)用場景，構(gòu)建安全監(jiān)管體系，致力提升全國低空經(jīng)濟先行城市競爭力。