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新建上海至杭州高鐵（以下簡(jiǎn)稱新建滬杭高鐵）連接在建的上海東站與已開(kāi)通的杭州西站。

此次先期開(kāi)工工程是位于上海的四團(tuán)站改擴(kuò)建工程和位于浙江嘉興市的新建嘉桐特大橋工程。四團(tuán)站改擴(kuò)建工程將增設(shè)高鐵接發(fā)列車場(chǎng)；新建嘉桐特大橋長(zhǎng)約12公里，連續(xù)跨越滬昆高鐵、多條公路和水系，是全線重點(diǎn)工程。

新建滬杭高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，東聯(lián)上海高鐵樞紐，西接杭州高鐵樞紐，區(qū)域路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，將與既有滬昆高鐵滬杭段形成聯(lián)通上海與杭州的又一高鐵通道，將進(jìn)一步提升長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵互聯(lián)互通水平，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)于發(fā)揮區(qū)域核心城市輻射帶動(dòng)作用，加快推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，具有十分重要的意義。

新建溫州至福州高鐵（以下簡(jiǎn)稱新建溫福高鐵）起自杭州至深圳高鐵樂(lè)清站，經(jīng)浙江省溫州市，福建省寧德市、福州市，接入福州至廈門高鐵福州南站，新建正線全長(zhǎng)約303公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期5年。全線共設(shè)11座車站。

新建溫福高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。沿海通道北起遼寧丹東，南至廣西防城港，全長(zhǎng)約4000公里，串聯(lián)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)及遼中南、山東半島、兩岸融合發(fā)展示范區(qū)等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，實(shí)行分段建設(shè)。

新建溫福高鐵與已開(kāi)通的福州至廈門高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵，正在建設(shè)的漳州至汕頭高鐵，規(guī)劃的寧波至溫州高鐵，將組成新的更高標(biāo)準(zhǔn)的寧波至廣州高鐵通道，路網(wǎng)地位十分重要。

項(xiàng)目建成后，將與2013年全線貫通運(yùn)營(yíng)的既有杭州至深圳高鐵，形成聯(lián)通溫州與福州的高鐵雙通道，進(jìn)一步壓縮東南沿海城市間時(shí)空距離，密切長(zhǎng)三角與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)于加快推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展和“海絲”核心區(qū)建設(shè)，具有十分重要的意義。

來(lái)源：愛(ài)嵊州、中國(guó)鐵路、上鐵集團(tuán)、浙江發(fā)布

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